尼加拉瓜總統奧德嘉（Daniel Ortega）為能加速依法將尼國兩洋運河之特許經營權授予設於香港之中資企業HK Nicaragua Canal Development Investment (HKC)，業於本(2013)年6月6日向尼國國會提交了2份相關法案。依據尼國執政之桑定黨議員表示，該黨在國會92個席次中佔了63席，該2法案將於6月7日正式由國會審查，預計在1週內進行宣讀。奧德嘉總統表示，一旦法案通過後將立即開始進行工程之可行性研究報告，預計1年後該巨大工程案便能正式動工。惟尼國生態學家及科學界則對該計畫可能對尼國Cocibolca湖生態造成無法修復之破壞感到憂心忡忡，該湖位於尼國南部為中美洲最大湖泊，亦稱尼加拉瓜湖。尼國生態學家Jaime Incer Barquero表示，連接兩洋運輸有許多替代方案，但一旦生態環境遭受災難式的破壞，就再也難以復原。

依據尼國國會之消息指出，尼國擬將兩洋運河之開發及營運特許經營權授予中資企業50年，期滿並得再展延50年，工程預計耗資400億美元，工期長達10年，工程將包括興建供船舶通行之運河、太平洋岸及加勒比海岸各興建1個深水港與1個自由貿易區、連接太平洋岸及大西洋岸的輸油管道、兩洋鐵路及國際機場。

依據「尼加拉瓜運河運輸及基礎建設開發、自由貿易區及相關基礎建設特別法」草案，運河之特許經營權將為中資企業HKC公司專有。尼國國會預計於6月7日特別會議中審查該法案，惟在野黨及部分關心人士，呼籲政府在開始進行議案審查前應先召開全國性諮詢會議。

尼國政府當局稱，HKC公司負責人Wang Jing已於去(2012)年9月在尼國首都馬拉瓜與尼國政府簽署兩洋大運河興建計畫之合作瞭解備忘錄。依據該協議，該公司為能在未來順利取得運河之經營特許權，需在10年內每年支付尼國大運河管理局1,000萬美元，而「尼加拉瓜兩洋大運河」特許經營權年限將於運河正式營運後起算。

尼國總統奧德嘉要求國會儘速通過上述2法案，以利該中資企業HKC能開始進行與運河興建有關之各項工作。尼國政府並表示尼國運河與巴拿馬運河相同，可提供船舶直接通行，係一項包括多項工程之綜合性計畫，將能為尼國、中美洲及整個拉丁美洲及加勒比海地區帶來福祉。

尼國運河最快可望於2019年部份完工，屆時每年貨運通行總噸位數預計將達4億1,600萬公噸， 巴拿馬運河2012年會計年度(2011年10月至2012年9月)貨運通行總噸位數為達3億3,370萬公噸。

新聞來源：駐尼加拉瓜大使館經濟參事處